Задвижка шланговая

Шланговая задвижка – это тип запорной арматуры, используемый для перекрытия потока рабочей среды в трубопроводе. Данная запорная арматура состоит из пережимного механизма, патрубка, шпинделя и корпуса. Устройство функционирует по следующему принципу: связанное со шпинделем пережимное устройство пережимает патрубки. Шланговая задвижка используется в таких рабочих средах, как: абразивные среды и пульпа, нефтепродукты, при условии умеренного климата от -40 до +60 градусов Цельсия. В устройствах данного типа величина давления ограничена материалом, из которого изготовлен патрубок.

Выбор материала, из которого будет сделана задвижка, напрямую зависит от того, какая рабочая среда будет через неё проходить. Наше предприятие занимается шланговыми задвижками, корпус которых изготавливается из алюминия, углеродистой стали и чугуна.

Достоинства и недостатки в работе шланговой задвижки

В большинстве случаев, срок эксплуатации этой арматуры составляет 30 лет. Самой изнашиваемой частью в задвижках является патрубок, который без особых усилий в дальнейшем заменяется. Отметим, что при всех преимуществах этого материала, у него существуют и недостатки – это ограничение температуры используемой рабочей среды и величин давления.

Способы установки конструкции

Данный вид запорно-регулирующей арматуры может крепиться к трубопроводу фланцевым методом, то есть по наружному фланцу корпуса размещены отверстия, с помощью которых задвижка шланговая крепится к ответному фланцу, приваренному к трубопроводу.

Способы управления

Наиболее часто применяется ручной способ управления шланговой задвижкой (в том числе с использованием редуктора). По желанию заказчика задвижка может быть укомплектована и электроприводом.

Наше предприятие постоянно имеет в наличии на складе более 100 шланговых задвижек диаметром от 25 до 100 мм. Мы готовы предложить задвижки с рабочим давлением 0,6; 1; 1,6 мПа.